ＨＡＣ：計画見通し、甘さ露呈 路線再編も視野−−監査法人報告書 ／北海道

不採算路線の撤退・減便など運航形態を見直しても赤字の可能性は大きい−−。経営難の北海道エアシステム（ＨＡＣ）の経営について、監査法人が示した最終報告書。ＨＡＣが４月に道へ提出した事業計画は１２〜１４年度の３カ年平均で営業損益は４６００万円の黒字になる見通しを示したが、報告書は現状のままなら２億６３００万円〜１億７７００万円の赤字と予想。同社や道の見通しの甘さを示す結果となった。
　
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ＨＡＣは昨年６月に新千歳空港から撤退し、丘珠空港に拠点を集約した。現在、３機で６路線１２往復便を運航する。
　
丘珠空港の交通アクセスの悪さもＨＡＣの利用低迷の一因と指摘されていたが、報告書は運営コストを抑制できるとして新千歳への就航は想定から除外。経営難の原因として、▽代替機不足による欠航便の多さ▽大手他社の新千歳−女満別線に比べて、丘珠−女満別線の競争力が低い▽離島路線の慢性的赤字構造−−の３点を指摘した。
　
経営改善の可能性を探るため、（０）現行路線・便数を維持（１）１機体制で離島路線に特化（２）丘珠−女満別線を減便（３）丘珠−女満別線と函館−旭川線から撤退（４）同２路線撤退と丘珠−函館線増便（５）同２路線撤退と丘珠−青森・三沢線就航を含む２路線増便−−の各ケースを想定。利用率が向上すれば黒字も見込めるとした（５）を除き、離島路線などの補助金収入を見込んでも赤字は避けられないとの分析だ。
　
報告書提出を受け、高橋はるみ知事は「採算性の低い路線の見直しを含めた事業内容の再検討の必要性が指摘された。内容を真摯（しんし）に受け止めて道の方針案を検討する」とコメントした。
　
報告書を読んだ道幹部は「率直に言うとかなり厳しい。知恵を出さなければ」。自民党道議は「厳しい内容だが、黒字か赤字かの議論より、ＨＡＣ路線が道民にとって本当に必要なのか、道がしっかり説明すべきだ」と話した。

編集後記
粘り強い「人と組織」をつくる技術
１０万部突破の『現場力を鍛える』『見える化』に続く三部作完結編。強い企業は、奇抜なことをするより、何事も粘り強く続けられる企業。そんな組織と人の粘着力を高める方法を記す。
「ねばちっこい」とは、茨城の方言で「粘り強い」「ねばっこい」という意味で、「粘り強い人」や「粘着力の高い組織」を作るノウハウを解説したのが本書です。
「粘ること」「継続すること」は、企業にとって、きわめて「当たり前」のこと。
しかし、この「当たり前」ができるかどうかが、企業を分ける生命線になります。

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悪質商法：つくば・竜巻被害で市職員装い、横行 「修繕」や「廃品回収」 ／茨城

つくば市で竜巻被害に絡み、市職員を装った男が、がれき撤去などの代金として現金２０万円を要求したり、市外の業者が「修繕」や「廃品回収」と称して被災者宅などを回っていることが１１日分かった。市災害対策本部は「悪質商法」とみて、注意を呼び掛けている。
　
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がれき撤去に絡む現金要求は、同市北条の現地対策本部に、１人暮らしの高齢女性の家族が同日朝、連絡したことにより発覚した。市によると、女性宅を市職員をかたった男５人が訪問。がれきの撤去と屋根修理を勧め、女性が承諾。男らは作業を完了させ、女性は請求された２０万円を支払ったという。
　
また、市原健一市長によると、市外業者が農地に勝手に入り、金属がれきを「回収」した事態も起きているという。市原市長は同日の本部会議で「市外業者が修繕や廃品回収に入っているのが目立つ。悪質商法が入り込んでいる」と指摘。「基本的には問題がある」との認識を示し、「全て市に連絡してもらい、個人から要請があって初めて（市が）行く。広報が予防にもなる」と強調した。
　
一方、市消防本部は同日、災害メールの発信対象に新たに竜巻注意情報を加え、周知の態勢を強めた。既に同情報発令時には消防車両が出動する態勢を取っているが、北嶋清消防長は取材に対し、「いろいろな方法で周知し、少しでも注意を喚起したい」と語った。
　
市は急きょ、「竜巻被害に便乗した悪質商法にご注意」と題した広報チラシを２２００枚印刷、うち２００枚を同日配った。
　
また、市内の竜巻被害として約１００ヘクタールの田んぼや畑にがれきが散乱していることが市の調査で新たに判明した。

編集後記
固定観念を外せば、見えてくる！
当たり前に売上が半減するような経営環境でも、びくともしない、元気な中小企業はどんな経営をしているか？不景気で、どこの会社もいかに売上を上げるか、最低限の利益を確保するか、資金繰りをつけるかに汲々としている。当座のこの状況をいかに勝ち抜いていくか、そしてどのように体力をつけていくか？

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渋谷は「大人の街」に変身中 第一弾ヒカリエは大盛況

東京急行電鉄は2012年4月26日、東京・渋谷駅東口（東京都渋谷区）に駅直結の高層複合施設「渋谷ヒカリエ」を開業した。初日には計約20万人が訪れるほどの大盛況だった。

渋谷ヒカリエは渋谷駅周辺再開発事業の第1弾として位置づけられ、今後、各種の大規模再開発事業が始まる。「若者の街」として定着してきた渋谷が激変する可能性もある。

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ヒカリエのコンセプトは「大人の女性呼び戻す」
渋谷ヒカリエは、旧「東急文化会館」の跡地に建設された。商業施設、文化施設、オフィスで構成され、地上34階地下4階、延べ床面積は約14万4000平方メートル。商業施設は、東急百貨店が運営する「ShinQs（シンクス）」で、約200のテナントが出店。文化施設の目玉は、本格的ミュージカルを上演できる約2000席の劇場「東急シアターオーブ」（開業は7月18日）で、こけら落としには米ブロードウェーのミュージカル「ウエスト・サイド・ストーリー」の48年ぶりの来日公演が予定されている。

渋谷ヒカリエの大きなコンセプトは、渋谷に大人の女性を呼び戻そうというものだ。現在の渋谷は若者向けファッションビル「渋谷109」に象徴されるように、ヤングファッションの一大拠点とのイメージが強い。若者の最新トレンドの発信拠点として知名度は高いものの、20代後半〜40代の女性からは「渋谷には買い物する場所がない」との不満が少なくなかった。

東急はこうした状況を受け、大人の女性が買い物を楽しめるように、「シンクス」には自然素材の化粧品をはじめ、自分らしさを大切にする大人の女性が好むショップをそろえた。ファッションや雑貨、食品などジャンルは幅広いが、商品は厳選しており、渋谷初登場のテナントは7割を越える。

渋谷駅ビルの再開発など大規模事業が続々
この渋谷ヒカリエの開発は、渋谷駅周辺再開発事業のリーディングプロジェクトとされている。今後、渋谷駅ビルの再開発や、これまで「非常にわかりにくい」とされた駅構内を整備する機能更新事業、東急東横線渋谷駅の地下化などの大規模事業が続々と進められる予定だ。東急東横線は今年度中に東京メトロ副都心線との相互乗り入れも始まる。

渋谷を「本拠地」と位置づける東急にとって、渋谷を若者の街から脱皮させ、幅広い年齢層にとって魅力ある街に作り直し、多くの人を呼び込むことが再開発事業の最大の狙いだ。メトロとの相互乗り入れにより、池袋や新宿など他都市に客が流れる可能性もある反面、新たな客を招き入れる大きなチャンスともなる。一方、少子高齢化が急速に進む中、若者の力に頼るだけで、渋谷を盛り上げるには将来的に限界があるのも事実だ。

東急電鉄の野本弘文社長は渋谷ヒカリエ開業前の記者会見で、「渋谷を大人はもちろん、小学生もシニア層も安心して快適に来てもらう街にしたい。渋谷を日本で一番訪れたい街にしたい」と語った。渋谷ヒカリエはあくまで第一歩。渋谷を老若男女でにぎわう場にする壮大な計画は今後が正念場ともいえる。

編集後記
ＮＨＫ「仕事学のすすめ」から生まれた本。「顧客の創造」「知識労働者」…ユニクロ躍進の原動力、そこにはドラッカーの教えがある。

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＜ＡＩＪ問題＞委託基金で初解散 北海道の電気工事業者参加

ＡＩＪ投資顧問（東京都）による年金消失問題で、資金運用を委託していた北海道電気工事業厚生年金基金（札幌市中央区）が、今年度末までに解散する方針を固めたことが１２日、分かった。１４日以降、参加企業に説明を始め、理解を得たい考えという。ＡＩＪに資産運用を委託していた基金の解散は初めてとみられる。

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関係者によると、同基金は７９年設立。道内の電気工事業者約３６０社が参加。運用資産の１０％にあたる１７億円をＡＩＪに委託していた。当初から運営が厳しかったところ、２月のＡＩＪ問題の表面化が追い打ちをかけた。

３月下旬、事業主と加入員（従業員）の代表で構成する代議員会で、解散に向けた手続きを進める方針がまとまっていた。解散には、事業主と加入員のそれぞれから４分の３以上の同意が必要なため、週明けから、経過や事情を説明して同意を求めていく。

編集後記
「おれは金はもってないけれど、金はつくるよ」著者・藤沢武夫はこう言って本田宗一郎とコンビを組んだ。単に一企業の儲けを考えるのではなく、社会的責任を全うするという愚直な道を選び、なおかつ本田技研を二人三脚で世界的企業に育て上げた名経営者が、初めて明かす、自らの半生と経営理念。

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簡保に「休眠」454億円＝支払い義務、時効で消える―検査院

郵政民営化で発足した郵便貯金・簡易生命保険管理機構について会計検査院が調査したところ、簡易保険金計約454億円の支払い義務が時効で消滅していたことが分かった。
郵便貯金では、預金者の権利が失われた「権利消滅金」が約316億円あり、検査院は11日、このうち計約607億円は機構で保有する必要性が乏しいとして、機構を所管する総務省に対し、国庫に納付させるよう求めた。
　
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政府は、金融機関で10年以上、取引のない国民の「休眠預金」を東日本大震災の被災地支援などに活用することを検討しているが、本来なら受取人に支払われる簡保の「休眠」資産の国庫納付は、政府の議論に影響を与える可能性もある。
　
機構は、旧日本郵政公社が解散した2007年10月に発足し、民営化前に契約した簡保や、預かった郵便貯金を管理している。　

編集後記
ビジネスプロセスの強化で事業が生まれ変わる。成功の鍵は、「デマンドチェーン、エンジニアリングチェーン、サプライチェーン、サービスチェーンの統合体」＝「Ｘチェーン」にあった。本書では、コンサルティングを通して、問題の指摘と改革の方向に合ったソリューションを紹介している。

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高速バス運転手 身内には「高速バスには乗るな」と注意する

群馬県の関越自動車道で4月29日に発生した、7人が死亡し、39人が重軽傷を負った高速バスツアー事故。この事故で次々と明らかになったのは、バス会社「陸援隊」（本社・千葉）によるずさんなバスの運行体制だった。

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自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された運転手の河野化山容疑者（43才）は、元中国籍で、乗務前のホテルでの休憩時間に、中国人向けの別のツアーの手配などをして充分な睡眠をとっていなかった。また、運転手に対して法律では禁止されている、“日雇い”だったことも発覚。

現役バスの運転手に話を聞くと、この事故は、決して稀なケースではないという。東名道の神奈川・海老名サービスエリアにいたバス運転手たちは、その実情をこう語る。

「“疲れた”“眠い”なんて話はざらにありますよ。路肩の白線の上って、踏んで走るとガタガタと振動がするようにつくってるでしょ。あの振動でハッとしたり、気づいたら幅が寄って隣の車に当たりそうになっていたり、そういうのは当たり前。身内には“高速バスだけは乗るな”っていっています」（運転歴20年・50代男性）

「今回事故があったバスは、20年以上前の車体を使ってたんでしょ。バス会社はほとんどが零細。中古のポンコツバスを数台買って、運転手をその都度日雇いで集める会社も多いんですよ。運転手も給料が少ないからって、休日にそういう会社でアルバイトする人がいる。だから、休日明けのはずなのに疲れていたりする」（運転歴13年・40代男性）

６年分の受信料請求 ＮＨＫ、未契約一般世帯に

受信契約を結んでいない一般世帯を相手取り、ＮＨＫが初めて契約締結と受信料支払いを求めた訴訟の第１回口頭弁論が１０日、東京地裁（斉木敏文裁判長）であった。ＮＨＫは、被告男性が約６年前から衛星放送を受信できていたことが確認されたとして、提訴した段階の請求額４５８０円から増額、過去にさかのぼり計１６万８７２０円の支払いを求めた。
放送法はＮＨＫ放送を受信できる設備を設置した場合は受信契約を結ぶことを定めている。
ＮＨＫは２０１１年１１月、男性を含む計５世帯を提訴。４世帯は契約を結び、衛星放送を含めた２カ月分の受信料４５８０円を支払ったが、男性は応じなかった。

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ＮＨＫはその後、男性がＢＳ画面に表示されるメッセージに従って平成１８年３月にＮＨＫに連絡し、契約の意思を示した記録が見つかったとして、請求額を３７倍近く増額した。

ＮＨＫは他の未契約の世帯・事業所相手では、過去にさかのぼった請求はしておらず、弁護人は「増額は他の未契約世帯への見せしめだ」と反発。男性側は争う姿勢を見せている。

編集後記
競争のル-ルが変わった！
経済のグローバル化・会計基準の変化・ファイナンス環境の変化・ＩＴバブルの終焉・日本固有の問題、対処の遅れで大きな差がつく。紙一重の差で勝ち残る３０の経営手法。

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船橋・海神にフランス焼き菓子専門店−47歳・脱サラで独立開業 ／千葉

船橋・海神のに4月27日、焼き菓子専門の洋菓子店「ケック・エ・シュクール」（船橋市海神5、TEL [phone]）がオープンした。場所は国道14号線近くから行田に登る坂道の途中。

同店の店主は、藤咲雅裕さん（47）。伝統的なウィーン菓子を提供する店内には、「マドレーヌ」（180円）、「フィナンシェ」（190円）などの焼き菓子を中心に、「シュークリーム」（200円）、「ガトーフレーズ（ショートケーキ）」（380円）、「ガトーショコラ」（380円）など定番の生菓子も並ぶ。

藤咲さんは、「小さいころからものづくりが大好き」といい、就職も工業関係の現場を選んだ。「いつかは、一生続けられる『ものづくりの仕事』を自分でやりたい」と、数年ほど前から考えるようになり、「好きな人なら毎日でも買いたいものだし、自分自身も洋菓子やケーキが好き」と第二の人生を賭ける場に洋菓子作りを選び、前職を辞し製菓学校の門をたたいた。

学校で、焼き菓子を中心とした伝統的なウィーン菓子の面白さに魅せられ、「自分一人でも始められるように」と、焼き菓子7点、ケーキなどの生菓子3〜4点の小さな規模で営業を開始した。「慣れてきたら徐々にモンブランや季節のものも取り入れ商品数を増やしていきたい」と藤咲さん。「今は始めたばかりで楽しむ余裕は持てない」と、はにかみながら夢だった独立の感想も。
　
営業時間は11時〜19時。火曜定休。

編集後記
初めての飲食店開業の方もこれから2店舗目！という方にもオススメできる本です。
開業の流れが著者の体験とリンクさせながら交えていくストーリーがとても学びになります。
後半は実践的なことがたくさん書かれているのでぜひ、脱サラして独立！という方必見の本です。

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サラリーマン時代、実績の残せなかった人が飲食業に飛び込んで、簡単に成功するほど甘くはないが、実績の残せた人・優秀だった人でも意外と失敗する人が多い。なぜ失敗するのか?どうすれば成功するのか?大阪産創館「あきない虎の穴」で長年にわたり脱サラ開業をサポートしている著者が、開業前に身につけたい考え方やノウハウ、開業後の困難を乗り越えるアクションプランを懇切丁寧に解説。夢を実現し“ハッピーオーナー”となる道筋を示す。

筑波山の温泉旅館、竜巻被災者へ向け大浴場を無料開放 ／茨城

筑波山の温泉旅館5施設が現在、竜巻の被災者を対象に大浴場を無料で開放している。

浴場の無料開放を行っているのは「彩香の宿 一望」「温泉センターつくば湯」「筑波温泉ホテル」「筑波山ホテル青木屋」「筑波山江戸屋」。

筑波山旅館組合青年部代表の蔵本剛さんは「なじみも深く、今までお世話にもなってきた地域での被害。自分たちにできる事でなんとか力になりたいと思い、急きょ無料開放を決めた」と話す。

「偶然北条地域だっただけで、もしかしたら筑波山に竜巻が発生していたかもしれない。自分たちの身に起こった事と考え、今後も全力で支援していくつもり」とも。

9日までの市と県の調べによると、家屋損壊はつくば市だけで952棟。うち、全壊の家屋は196棟に上り、避難所での生活が続く被災者も多く、入浴施設などの需要は高い。

各浴場の無料開放は5月末まで。その後の活動に関しては調整中。

編集後記
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リズムアップ、センスアップ、パワーアップの３ステップで「バリューアップ経営」を実現せよ。わかりやすく、覚えやすく、ためになる、シンプルな経営手引書。

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日産、初めてトヨタ抜く！連結営業利益で

日産自動車が１１日発表した２０１２年３月期の連結決算は、世界的な販売好調で営業利益が前期比１・６％増の５４５８億円と３期連続の増益となった。先に発表を終えたトヨタ自動車の連結営業利益３５５６億円を大きく上回った。日産が連結決算の開示を始めた００年度以降、初めて営業利益でトヨタを上回った。

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足元でも販売は好調を維持しており、２０１３年３月期業績は連結売上高で０７年度以来、５期ぶりの１０兆円超えを目指す。

連結売上高は同７・２％増の９兆４０９０億円だった。海外は、中国や北米など全地域で二桁増になるとともに、東日本大震災の影響で４〜１２月期まで前年実績を下回っていた国内販売も挽回し、同９・２％増と前年を上回った。これにより世界販売台数が４８４万５千台と２期連続で過去最高を更新したことで、３期連続の増収となった。

営業利益は円高に加えて原材料高やエネルギー価格の高騰など２８５０億円超の減益要因となったが、販売増と購買コストの削減などで吸収し、増益を確保した。これにより最終利益も同７・０％増の３４１４億円で３期連続の増益となった。

１３年３月期の業績予想は、国内外での販売増を見込み、世界販売台数は５３５万台と過去最高を更新。販売増に伴い連結売上高は、同９・５％増の１０兆３０００億円に伸びる見通し。営業利益は同２８・２％増の７０００億円、最終利益も同１７・２％増の４０００億円と大幅な増収増益を見込む。

編集後記
黒字化・地域いちばんになる
赤字から黒字に転換した上で、“地域いちばん”を目指す。そのための手法である「黒字転換計画」そして本書の中心である「中期３ヵ年経営計画」の作り方からすすめ方までを各ステップごとにモデル企業を使いながら解説。

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